Taith Beic Modur Mustang Uchaf Diwrnodau 11

Lefel Anhawster ac Amodau Marchogaeth

Mae Taith Beic Modur Mustang Uchaf wedi'i chynllunio ar gyfer beicwyr sydd â phrofiad blaenorol o yrru, yn enwedig y rhai sy'n gyfforddus â diwrnodau hir yn y cyfrwy ac amodau ffordd cymysg. Er nad yw hon yn daith eithafol, mae'n gofyn am hyder, ffocws a dygnwch corfforol.

Amodau Marchogaeth y Byddwch Chi'n eu Cael

Ffyrdd wedi'u Palmantu:

Mae'r daith yn dechrau gyda ffyrdd du wedi'u palmantu'n dda o Kathmandu i Pokhara ac ymlaen i Beni. Mae'r rhannau hyn yn caniatáu i feicwyr ymgartrefu i rythm y daith a dod yn gyfarwydd â'r beic modur. Er ei bod yn gyffredinol esmwyth, efallai y byddwch hefyd yn dod ar draws

• Ffyrdd mynydd cul
• Tyllau yn y ffordd achlysurol a rhannau wedi torri
• Traffig lleol, bysiau a da byw ger trefi a phentrefi.

Mae'r mathau hyn o ffyrdd yn ddelfrydol ar gyfer cynhesu cyn mynd i dir mwy anghysbell a thechnegol

Traciau Oddi ar y Ffordd a Graean

O Beni ymlaen mae'r dirwedd a'r amodau reidio yn newid yn sylweddol. Mae asffalt yn rhoi llwybr i chi i ffyrdd graean, llwybrau creigiog, llwybrau llychlyd ac arwynebau anwastad. Dyma lle mae'r antur go iawn yn dechrau.

Y rhannau mwyaf garw yw rhwng Tatopani-Jomsom-Kagbeni-Lo Manthan lle bydd y beicwyr yn profi

• Graean a cherrig rhydd
• Ffyrdd baw rhychog
• Esgyniad a disgyniad serth
• Llwybrau cul ar ochrau clogwyni gyda golygfeydd godidog

Mae'r adrannau hyn yn gofyn am reolaeth sbardun dda, cydbwysedd a hyder yn enwedig wrth reidio'r beiciau antur wedi'u llwytho'n llawn.

Croesi Afon ac Adrannau Garw

Yn dibynnu ar y tymor, bydd beicwyr yn croesi nifer o afonydd a nentydd bas, yn enwedig yn rhanbarthau isaf Mustang. Gall y croesiadau hyn amrywio bob dydd oherwydd yr eira a'r glawiad.

Efallai y byddwch hefyd yn dod ar draws: 

• Traciau wedi'u golchi allan
• Clytiau mwdlyd ar ôl glaw
• Adran wedi'i difrodi gan dirlithriadau neu erydiad.

Mae'r rhannau hyn yn ychwanegu cyffro ac yn gofyn am amynedd, gwaith tîm a dewisiadau llinell gofalus

Marchogaeth Ucheldir

Mae'r daith yn cyrraedd uchder uchaf o 3,760m ym Muktinath gyda llawer o'r reidio yn digwydd uwchlaw 3000m. Ar yr uchderau hyn:

• Mae lefelau ocsigen yn is
• Gall y bore a'r nos fod yn oer
• Mae blinder yn dechrau'n gyflymach

Cynghorir beicwyr i gynnal cyflymder hamddenol, aros yn hydradol a gwrando ar eu cyrff. Mae addasu priodol wedi'i gynnwys yn y daith ond mae ymwybyddiaeth gorfforol yn hanfodol.

Amodau'r Gwynt a'r Tywydd

Mae'r tywydd yn rhanbarth Mustang yn un o elfennau diffiniol y daith hon. Gall amodau newid yn gyflym a dylai beicwyr fod yn barod am wynt, amrywiad tymheredd a newidiadau sydyn, yn enwedig yn yr uchderau uwch.

Amodau'r Gwynt

Mae Upper Mustang yn adnabyddus am ei wyntoedd cryf yn y dyffrynnoedd, yn enwedig o ddiwedd y bore ymlaen.

• Mae gwyntoedd fel arfer yn dechrau codi ar ôl 10-11 y bore
• Mae'r gwyntoedd cryfaf yn gyffredin yn y prynhawn
• Gall dyffrynnoedd agored a'r rhan agored brofi gwyntoedd croes pwerus
• Mae gwynt yn aml yn cario llwch a samd sy'n lleihau'r gwelededd ar adegau.

Am y rheswm hwn, mae diwrnodau beicio fel arfer yn dechrau'n gynnar, sy'n ein galluogi i gwmpasu'r rhan fwyaf o'r pellter cyn oriau brig y gwynt. Dylai beicwyr gynnal gafael hamddenol, rheolaeth gyson ar y sbardun a chadw bylchau diogel rhwng beiciau.

Amrywiad Tymheredd

Gall y tymheredd amrywio'n sylweddol yn dibynnu ar yr uchder, amser y dydd a'r tymor

• Gall y boreau a'r nosweithiau fod yn oer yn enwedig uwchlaw 3000m
• Gall tymheredd canol dydd deimlo'n gynnes yng ngolau haul uniongyrchol
• Gall tymheredd y nos yn Upper Mustang ostwng yn sydyn hyd yn oed yn y gwanwyn a'r hydref

Dyma pam mae dillad haenog yn hanfodol gan y gallai beicwyr brofi amodau oer yn y bore a thywydd cynhesach yn ystod y daith.

Trosolwg o'r Tywydd Tymhorol

Gwanwyn (Mawrth-Mai):

• Awyr glir a thywydd sefydlog
• Tymheredd ysgafn yn ystod y dydd
• Bore oer mewn uchderau uwch
• Gwelededd rhagorol a golygfeydd mynyddig

Hydref (Medi-Tachwedd)

• Amodau marchogaeth gorau yn gyffredinol
• Tywydd sych ac awyr glân
• Gwyntoedd cryfach na'r gwanwyn ond yn sefydlog iawn
• Yn ddelfrydol ar gyfer ffotograffiaeth a reidio pellteroedd hir

Monsŵn (Mehefin-Awst):

• Mae Mustang yn derbyn llai o law na rhanbarthau eraill ond
• Gall y rhan isaf fod yn fwdlyd ac yn dueddol o dirlithriadau
• Gall croesi afon fod yn ddyfnach
• Mae marchogaeth yn fwy technegol ac anrhagweladwy

Gaeaf (Rhagfyr-Chwefror)

• Tymheredd oer iawn
• Posibl am yr eira a'r rhew yn yr uchderau uwch
• Cyfleusterau cyfyngedig yn Upper Mustang
• Argymhellir ar gyfer beicwyr profiadol iawn yn unig

Trwyddedau a Gofynion Mynediad

Mae rhanbarth Upper Mustang yn ardal gyfyngedig ac mae angen trwyddedau arbennig i fynd i mewn a reidio yn y rhanbarth hwn. Mae'r rheoliadau hyn yn cael eu gorfodi'n llym felly rhaid trefnu pob trwydded cyn i'r daith ddechrau.

Trwydded Ardal Gyfyngedig Mustang Uchaf

• Cost: USD 500 y pen am 10 diwrnod
• Diwrnodau ychwanegol: USD 50 y pen am bob diwrnod ychwanegol
• Mae dilysrwydd trwyddedau yn cael eu cyfrif mewn dyddiau nid nosweithiau
• Mae cyfnod y drwydded yn dechrau ac yn gorffen yn swyddogol yn Kagbeni
• Ni chaniateir mynediad i'r Mustang Uchaf heb y drwydded hon

Arhosodd Upper Mustang ar gau i dramorwyr tan 1992 ac mae'r mynediad yn dal i gael ei reoli i amddiffyn ei ddiwylliant a'i amgylchedd unigryw.

Gofyniad Grŵp Isafswm

• Mae angen o leiaf ddau deithiwr i gael y drwydded ardal gyfyngedig
• Ni all teithwyr unigol gael y drwydded yn unigol

Trwydded Ardal Gadwraeth Annapurna (ACAP)

• Angenrheidiol ar gyfer rhannau o'r llwybr yn Lower Mustang
• Rhaid ei gario bob amser yn ystod y daith
• Yn helpu i gefnogi cadwraeth a thwristiaeth gynaliadwy yn Rhanbarth Annapurna
• Dogfennau sydd eu hangen

I brosesu'r trwyddedau sydd eu hangen arnom:

• Copi clir o'ch pasbort gwreiddiol (yn ddilys am o leiaf 6 mis)
• Rhaid i fanylion eich pasbort gyd-fynd yn union â'ch dogfennau teithio

Rydym yn ymdrin â phob trefniant trwydded ymlaen llaw fel y gallwch ganolbwyntio'n llwyr ar fwynhau'r daith.