Tur Sepeda Motor Tibet, Biaya, Jadwal Perjalanan, Musim Terbaik

Ringkesan
Itinerary
Gawan
Info Perjalanan
Ulasan

16
dina

Rega paling apik dijamin
Aman & gampang pesenan online
Tanggal pemesanan fleksibel
Puluhan taun pengalaman

260 Ulasan

Duwe Pitakonan?

Takon marang ahline

Whatsapp / Viber + 977-9851131287

Ketemu Team

Ing Mancanegara

Duration

dina 16

Tujuan

Tibet

Kesulitan Trip

Angel

Ketinggian maksimal

5000 m / 16404 ft

Ukuran klompok

1-10 Pax.

kegiatan

Trekking, Sepeda & Wisata

Accommodation

Hotel ing Kathmandu, pondhok & warung teh sajrone pendakian.

Meals

Sarapan, Nedha awan & Nedha bengi sajrone perjalanan

Kendaraan

Mobil pribadi/bis/jeep, sepeda motor nalika lelungan lan mabur

Ringkesan Tur Sepeda Motor Tibet

The Tur Sepeda Motor Tibet bisa dadi lelampahan sajrone urip. Njelajah Alam ngebaki impen saben penggemar sepeda motor Royal Enfield 500 cc/Himalayane ing lanskap Tibet, China sing éndah.

Lhasa (3,800 mm/ 11,450 kaki) salah sawijining kutha paling dhuwur ing donya minangka kutha paling padhet nomer loro lan ibukutha administratif Wilayah Otonomi Tibet saka Republik Rakyat ChinaMakna budaya lan agama Lhasa kalebu situs-situs Buddha kayata Norbulingka sing tentrem, Biara Deprung lan Sera, Kuil Jokhang, Istana Potala, lan Istana Norbulingka kalebu 100 biara lan chorten liyane.

Para wisatawan sing seneng numpak sepeda motor, yen dheweke duwe impen lelungan menyang sebagian wilayah Tibet nganggo sepeda motor, lan dheweke mesthi seneng rute iki amarga dheweke bakal numpak sepeda ing sadawane padang rumput lan yak, kanthi pemandangan sing apik banget. Kauntungan liyane yaiku sampeyan uga bakal sinau babagan praktik budaya lan agama Tibet sing sugih. Sampeyan uga bakal tekan sisih lor Base Camp Everest sing dumunung ing elevasi 5,150 m nawakake pemandangan sing apik banget Mt. Everest, Cho Oyu, lan Shishapangma.

Ing sadawane dalan, sampeyan bakal ngliwati sawetara puncak 4,500 m kanggo 5,500 m lintasan sing dhuwur. Miturut kahanan dalan, dalane lancar, kanthi kemungkinan lalu lintas sing luwih sithik, lan pandhuane uga jelas banget. Kajaba iku, pemandu Tibet bakal ngancani sampeyan, kanthi transportasi cadangan sing kasedhiya yen ana masalah, bebarengan karo mekanik kanggo mbantu yen dibutuhake.

Lelampahan kita bakal ngliwati dalan gedhe persahabatan sing dawane udakara 1000 km sing manjang ing ndhuwur 5,000 m + Sawise sawetara dina wisata ing kutha Lhasa, perjalanan kita bakal nemokake Gyatso La pass (5,220 m), Tlaga Yamdrok Tso sing éndah (4,447 m) uga dikenal minangka tlaga Turquoise, brahmaputra lan Kali Yarlung Tsangpo, jalur Kaso La (5,045 m)Gyantse misuwur amarga Kumbum, Gyantse Dong lan biara Palkhor. Kita uga bakal numpak sepeda ing sisih Nepal menyang tapel wates sing nembe dibukak. Kerung liwat kutha Saga banjur nerusake perjalanan bali menyang Kathmandu Nepal.

Itinerary

Dina 01 Tekan ing Kathmandu, (dhuwuré 1,300 m)

Sawise sampeyan tekan, wakil kita bakal teka kanggo njupuk sampeyan ing bandara lan ngeterake sampeyan menyang hotel. Ing wayah sore, operator tur/pandhuan bakal teka kanggo menehi katrangan babagan tur. Sampeyan bisa nginep ing wayah sore ing dalan Thamel.

Duration

30 min

Ketinggian maksimal

1300 m / 4265 ft

Meals

Sarapan

Accommodation

Hotel

Dina 02 Wisata ing lembah Kathmandu

Sawise sarapan, sampeyan bakal ngunjungi Kathmandu. Dina iki diwiwiti kanthi ngunjungi Candhi Pashupatinath, sawijining candhi Hindu sing didedikake kanggo Dewa Siwa, dumunung ing pinggir Kali Bagmati. Sabanjure, sampeyan bakal njelajah Stupa Boudhanath, salah sawijining stupa Buddha paling gedhe ing Nepal, wiwit abad kaping 5.

Meals

Sarapan

Accommodation

Hotel

Dina 03 Dina kapindho njelajah lembah Kathmandu

Esuke sawise sarapan, sampeyan bakal njelajah alun-alun Durbar, jantung bersejarah Kathmandu, sing kebak candhi kuna, kraton, lan plataran. Sawise iku, kita uga bakal ngunjungi stupa Syombhunath lan bali menyang hotel.

Meals

Sarapan

Accommodation

Hotel

Dina 04 Dina persiapan trip

Dina iki, kowé bakal nyiapaké kanggo tur kalebu pamriksan ijin, masang sepeda, lan ngemas piranti sing dibutuhaké. Sawisé kuwi, kowé bakal nglakoni uji coba singkat.

Meals

Sarapan

Accommodation

Hotel

Dina 05 Mabur menyang Lhasa, (alt.13000 ft - 1:30 jam)

Esuk-esuk, kita bakal budhal menyang TIA kanggo numpak pesawat menyang Lhasa. Penerbangan 2 jam menyang Lhasa minangka salah sawijining penerbangan paling apik ing donya sing mabur ing ndhuwur Everest lan Kanchenjunga. Nalika kita ndharat ing Bandara Internasional Gonggar, kru lokal Tibet bakal nemoni kita lan ngeterake kita menyang hotel ing Lhasa.

Amarga bandara iki dumunung 60 km saka kutha utama Lhasa, kita kudu ngentekake wektu sak setengah jam maneh ing dalan nganti tekan hotel. Mangga ngaso lan ngendhokke awak sedina muput kanggo adaptasi karo ketinggian lan suhu sing dhuwur.

Kita bakal ngentekake sedina maneh kanggo njelajah kaendahan Tibet. Sauntara kuwi, kanca-kanca Tibet kita bakal ngatur program sambutan kanggo kita supaya bisa nglipur lan sinau babagan budaya Tibet.

Duration

1 jam lan 30 menit

Ketinggian maksimal

13000 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Hotel

Dina 06 Dina eksplorasi ing Lhasa, latihan numpak sepeda 2 jam lan wisata kutha, (dhuwuré 3,656 m)

Sarapan santai ing wayah esuk karo nikmati swasana sing tenang lan pemandangan Lhasa sing luar biasa. Saiki, wayahe njelajah Lhasa kanthi lengkap karo Pemandu sing berpengalaman sing uga kerja minangka penerjemah. Kita bakal ngunjungi Biara Sera sing dikenal minangka biara lan universitas paling penting ing Tibet.

Kita bakal ngunjungi Biara Jokhang, sing minangka titik ziarah penting liyane saka agama Buddha Tibet. Ing kono ana reca Buddha sing digawe nalika urip Buddha Shakyamuni. Reca paling penting ing candhi iki umure luwih saka 2,500 taun lan ditahbiskan dening Buddha dhewe.

Duration

Latihan numpak motor 2 jam

Ketinggian maksimal

3,656 m / 11994 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Hotel

Dina 07 Wisata kutha ing Lhasa numpak sepeda motor, (dhuwuré 3,656 m, 4-5 jam, 40 km)

Sawisé sarapan esuk, kita bakal mlaku-mlaku ing lurung-lurung Pasar Barkhor nikmati saben detail cilik saka pedagang kaki lima sing nggodha pelanggan supaya tuku barang dagangane nganti pameran budaya, adat istiadat, lan tradhisi Tibet.

Tujuan sabanjure yaiku Istana Potala abad kaping 17 - papan dununge Dalai Lama ing mangsa dingin. Istana Potala dibangun ing bukit Morpo Ri, dhuwure 130 m. Saka bukit kasebut, ana pemandangan sing apik banget saka kabeh Lhasa. Sawise ngunjungi, kita bakal bali menyang hotel.

Duration

jam 4-5

Ketinggian maksimal

3,656 m / 11994 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Hotel

Dina 08 Wisata wisata ing Lhasa numpak sepeda motor, (4-5 jam, 50 km)

Dina iki uga kita bakal ngunjungi Istana Norbulingka – papan dununge Dalai Lama ing mangsa panas lan taman paling misuwur ing Lhasa. Kompleks iki beda karo umume biara sing bakal sampeyan deleng ing Tibet. Ana sawetara istana ing taman kasebut, sing paling menarik yaiku Kuil Dalai Lama abad kaping 13.

Sabanjure, kita bakal njelajah Biara Drepung – biara paling gedhé ing Tibet, sing diadegaké ing abad kaping 14. Sadurungé dibangun Potala, Biara Drepung minangka papan dunungé 5 Dalai Lama pisanan. Sajrone jaman kejayaan agama Buddha ing Tibet, nganti 10 ewu biksu praktik ing biara kasebut. Saiki jumlah biksu wis suda dadi sawetara atus (udakara 600), nanging Biara Drepung isih nuduhake pratandha kamulyané sadurungé.

Duration

jam 4-5

Ketinggian maksimal

3950 m / 12959 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Hotel

Dina 09 Numpak menyang Gyantse liwat Tlaga Yamdrok, (dhuwuré 3,950 m, 6-7 jam, 261 km)

Esuke sawise sarapan, kita bakal numpak mobil menyang Shigatse/Xigatse liwat Gyantse. Dalan aspal ngliwati kaca biru kehijauan sing gedhe banget. Tlaga Yamdrok (ing 4300 m)) banjur munggah menyang Jalur Karo La (5010 m), ing ngendi ana gletser sing nyengsemake. Saka kene, kita mung 90 km saka Xigatse, mung butuh wektu sak setengah jam.

Duration

6-7 jam

Ketinggian maksimal

3950 m / 12959 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Lodge

Dina 10 Numpak menyang Shigatse, (dhuwuré 3,840 m, 3-4 jam, 90 km)

Esuke, kita bakal miwiti numpak menyang shigatse saka Gyantse. Seneng-seneng numpak lan sawise tekan shigatse, kita bakal ngaso ing hotel.

Sawise ngaso sawetara wektu, kita bisa ngunjungi Biara Tashilhunpo – papan dununge Panchen Lama. Ing kene kita bisa ndeleng relik Shakyamuni, Aula Maitreya, lan koleksi thangka sing apik banget.

Duration

3-4 jam

Ketinggian maksimal

3900 m / 12795 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Lodge

Dina 11 Numpak menyang Shegar, (jarak total 4,300 m, 6-7 jam, 244 km)

Sawise sarapan, kita bakal miwiti perjalanan saka Shigatse menyang Shegar ngliwati Dataran Tinggi Tibet sing jembar. Rute iki nawakake lanskap sing amba lan pemandangan Himalaya sing dramatis. Kita bakal nginep ing wayah wengi ing shegar.

Duration

jam 6-7

Ketinggian maksimal

4050 m / 13287 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Lodge

Dina 12 Numpak menyang Everest Base Camp, Rongbuk banjur bali menyang Shegar, (jarak tempuh 5,200 m, 6-7 jam, 200 km)

Esuk-esuk, kita bakal miwiti perjalanan menyang EBC (Everest Base Camp) ing Biara Rongbuk, sing minangka rute paling dhuwur ing donya sing bisa dilewati motor. Sawise nikmati pemandangan sisih lor Everest kanthi sepeda motor, kita bakal bali menyang shegar kanggo nginep sewengi.

Duration

6-7 jam

Ketinggian maksimal

5000 m / 16404 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Lodge

Dina 13 Numpak menyang Saga, (jarak maksimal 4,640 m, 5-6 jam, 181 km)

Sawise sarapan, kita menyang Saga kanggo nginep dina iki. Numpak sepeda ngliwati pedesaan Himalaya sing isih asri ngliwati dataran tinggi Tibet.

Sawise tekan Saga, kita bakal check-in ing hotel lan nginep sawise nedha bengi Tibet sing enak.

Duration

5-6 jam

Ketinggian maksimal

4400 m / 14435 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Lodge

Dina 14 Numpak menyang Kerung, (jarak tempuh 2,700 m, 7-8 jam, 270 km)

Kita bakal miwiti perjalanan sawise sarapan kanggo tekan kerung, papan tujuan kita kanggo nginep dina iki. Kita bakal mudhun saka dataran tinggi menyang lembah sing luwih ijo kanthi ngalami owah-owahan lanskap lan iklim sing dramatis.

Duration

4-5 jam

Ketinggian maksimal

2700 m / 8858 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Lodge

Dina 15 Numpak menyang Kathmandu liwat tapel wates Kerung, (7-8 jam, 150 km)

Dina iki, kita bakal nyabrang tapel wates Kerung lan bali menyang Kathmandu liwat dalan darat. Kita bakal ngrampungake formalitas imigrasi, nikmati pemandangan lan skenario, lan ngrayakake kasuksesan numpak sepeda ing wayah sore ing Kathmandu.

Duration

7-8 jam

Ketinggian maksimal

1350 m / 4429 ft

Meals

Sarapan, Nedha awan, Nedha bengi

Accommodation

Lodge

Dina 16 Mangkat menyang tujuanmu dhewe

Sawise sarapan ing hotel, sampeyan bakal diantar menyang bandara kanggo numpak pesawat bali menyang tanah kelairan utawa menyang tujuan sabanjure.

Meals

Sarapan

Accommodation

Kasebut

Proses visa Tibet butuh wektu amarga aturane wis owah lan kita butuh paspor fisik sampeyan kanggo proses sing butuh wektu 2-3 dina, mula ing dina kasebut kita bakal njelajah Kathmandu utawa sampeyan uga bisa ngrancang hiking cedhak lembah Kathmandu.

Apa rencana perjalanan sing ditawakake iki ora cocog kanggo sampeyan?

Inklusi/Pengecualian

Apa Klebu?

Jemput lan antar bandara.
Hotel ing Kathmandu
Mangan kaping 3 sajrone perjalanan (sarapan, nedha awan, lan nedha bengi).
ijin
Visa Tibet
sepedha motor.
Bahan bakar
kothak sepindah.
Penerbangan menyang Lhasa
Jip cadangan.
mechanic
Ragad mlebu lan wisata ing Kathmandu lan Tibet Lhasa (Pashupatinath)
candi Swayambhunath, Boudhanath).
Pandhuan lan supir sisih Tibet.
Tabung oksigen cadangan.1
Tas ransel kanggo lelungan (bakal dibalèkaké sawisé lelungan)
Jaket anget (kanggo dibalekake sawise trekking)
Kaos Nature Explore minangka hadiah.
ombenan panas.
Ngombe banyu kemasan.
Woh-wohan seger.
Kabeh Pajak lan biaya Pemerintah.

Apa sing ora kalebu?

Tiket pesawat internasional.
Asuransi pribadi.
Akomodasi tambahan ing Kathmandu yen sampeyan nginep luwih saka jadwal perjalanan sing kasebut ing ndhuwur.
Kegiatan tambahan apa wae sing ora kasebut ing rencana perjalanan ing ndhuwur.
Cemilan lan ombenan ekstra.
Mènèhi tip kanggo staf.

Informasi Trip

Tur Sepeda Motor Tibet ora mung numpak sepeda, nanging uga petualangan spiritual lan ekstrem. Tur iki sampurna kanggo wong-wong sing pengin numpak sepeda ing dataran tinggi, kaendahan terpencil, lan jerone budaya. Tur Sepeda Motor Tibet ora bisa ditindakake dhewekan, ana siji grup tur resmi sing bakal ngancani sampeyan nalika numpak. Kondisi dalan Tibet umume dalan gedhe beraspal, lan sawetara bagean gunung sing ora rata. Ketinggian ing tur iki tekan ndhuwur 5,000 m. Sampeyan butuh perencanaan sing tepat karo dina aklimatisasi kanggo sukses tur iki karo penyelenggara tur resmi, lan trek jelajah alam minangka salah sijine.

Kanggo perjalanan iki, kita kudu nyiapake awake dhewe kanggo numpak sepeda 5 nganti 7 jam saben dina. Kita uga butuh dhukungan saka kendaraan cadangan, mekanik, lan pemandu. Dhukungan iki lan bahan bakar tambahan, suku cadang, lan tabung oksigen bakal diurus dening panitia. Yen sampeyan nerusake tur iki nganggo sepeda dhewe, plat nomer Cina sementara lan SIM sementara iku penting banget. Sampeyan kudu ngindhari alkohol lan ngrokok sajrone tur kanggo kesehatan lan keamanan sampeyan. Sampeyan kudu ngombe banyu 4-5 liter kanggo njaga awak. Dhaptar barang sing dibutuhake kanggo tur iki yaiku helm full face, jaket lan clana lapis baja, lapisan njero termal, lan sarung tangan tahan banyu. Sampeyan kudu nggawa barang-barang pribadi: fotokopi paspor, power bank & headlamp, tabir surya & lip balm, lan pertolongan pertama & obat-obatan.

Izin & Visa

Kabeh ijin lan visa bakal dikelola dening operator tur.

Dokumen sing dibutuhake:

Izin Perjalanan Tibet (TTP)
Ijin Lelungan Asing
Plat nomer sementara (yen sepedane dhewe)
SIM Cina sementara
Ijin Militer (Zona Perbatasan)
Visa Turis Tiongkok (saka Kathmandu)

Tingkat kesulitan lan kahanan nunggang

Katrampilan & pengalaman nunggang jaran

Tur sing dipandu nganggo motor kalebu kendaraan pendukung lan pemandu nanging isih nganggep sampeyan bisa nangani kahanan numpak sing kerikil, lemah, lan adoh. Sawetara tur kaya rute Nepal-Tibet digambarake minangka tur sing luwih maju, ngarepake pengalaman 2+ taun nganggo motor ukuran sing cukup (350-500 cc) lan katrampilan off-road. Umume operator tur menehi rating tur motor Tibet minangka tur moderat nganti tantangan, ora ramah kanggo pamula. Pengendara kudune nyaman karo dina numpak sing dawa, permukaan sing maneka warna, lan numpak ing papan sing dhuwur.

Kebutuhan fisik lan kesehatan

Sebagéan gedhé wahana kasebut ana ing ndhuwur 4,000 m (13,000 kaki) lan luwih dhuwur, sing bisa nyebabake rasa kesel, sakit kepala, sesek napas, lan rasa kesel umum sanajan kanggo pengendara sing wis berpengalaman. Numpak sepeda nganti pirang-pirang jam suwene 6-8 jam saben dina kanthi ngindhari angin, adhem, lan hawa tipis sing nambah ketegangan fisik.

Kahanan dalan lan nunggang

Dalan gedhe sing diaspal alus

Rute-rute utama kaya dalan gedhe persahabatan Sino-Nepal utawa dalan Lhasa-Shigatse umume wis diaspal apik lan nyaman. Sampeyan bisa numpak kanthi nyaman lan nikmati hawa seger nalika numpak kanthi kecepatan dhuwur. Bakal dadi wektu sing nyegerake banget numpak ing dalan beraspal.

Kerikil & rereget

Akèh dalan muter utawa dalan gunung sing ora rata sing ngliwati dalan krikil sing longgar, dalan watu, lan dalan lemah. Lelungan lan kesenengan sing sejati diwiwiti yèn kowé seneng banget numpak sepeda lan lelungan. Sanajan, bakal ora nyaman numpak ing dalan off-road lan dalan krikil sing longgar kanggo umumé pengendara.

Lubang lan bagean kasar

Sanajan dalan beraspal bisa uga ana bolongan, ora rata, lan marka sing ora apik. Iki bisa nggawe pengendara ora seimbang, mula sampeyan kudu ati-ati nalika numpak lan menehi perhatian lengkap kanggo nyegah kacilakan cilik lan ngrusak kendaraan.

Patch jarak jauh

Dalan gedhe lan dalan bisa cepet dadi kasar utawa ora beraspal, mula sampeyan butuh kontrol sepeda sing apik lan perhatian nalika numpak.

Cuaca lan Numpak Musiman

Musim paling apik

Musim semi (April-Juni) lan musim gugur (Sep-Oktober) minangka musim sing paling apik lan paling disaranake. Musim-musim iki nawakake langit sing cerah, suhu sing entheng, lan dalan sing umume stabil kanggo nggawe perjalanan sampeyan nyaman. Musim iki minangka musim paling apik kanggo numpak jaran ing Tibet lan suksesake perjalanan sampeyan.

Tantangan cuaca

Musim hujan (Juni - Agustus) lan mangsa dingin (November - Maret) minangka musim sing ora disaranake kanggo lelungan menyang Tibet. Ing musim hujan, udan bisa nggawe bagean kerikil lan lemah dadi becek lan lunyu, nambah risiko longsor, lan alonake proses. Ing musim dingin, cuaca adhem banget, ana salju lan es. Akeh rute sing ditutup lan ora aman sajrone musim kasebut.

Cuaca dhuwur

Cuaca bisa owah kanthi cepet ing papan sing luwih dhuwur. Sampeyan bisa ngalami srengenge, udan, salju, lan angin kabeh ing dina sing padha. Angin kenceng ing dataran tinggi kaya cedhak Namtso utawa Tlaga Yamdrok bisa nggawe ngontrol sepeda luwih angel. Dadi, sampeyan kudu latihan numpak sepeda sadurunge tur.

Pitakonan sing Sering Diajokake Babagan Tur Sepeda Motor Tibet

Pira suwene tur numpak motor 16 dina?

Tur sepeda motor iki suwene 16 dina, diwiwiti saka Kathmandu (Nepal) numpak sepeda motor nyabrang tapel wates lan njelajah tujuan ing dataran tinggi (Everest Base Camp, Kailash, Shigatse, Gyantse) lan rampung ing Lhasa utawa bali menyang Nepal.

Pira total jarak nunggang jaran sajrone tur kasebut?

Kira-kira 1,000-1,500 km iku total jarak nunggang jaran sajrone tur gumantung saka rute sing tepat lan tur sampingan.

Pira jam saben dina kita numpak?

Saben dina, perjalanan kira-kira 4-8 jam, gumantung saka jadwal lan perjalanan sampingan.

Pira ketinggian paling dhuwur sing digayuh sajrone tur kasebut?

Dhuwure paling dhuwur ana ing ndhuwur 5,000 m ngliwati lintasan kaya Gawu La (5,200 m) lan liya-liyane ing wilayah Everest/Kailash.

Apa pengalaman nunggang ing dataran dhuwur dibutuhake sadurunge?

Iki dudu lelungan kanggo pamula. Dadi, dibutuhake pengalaman numpak gunung lan papan sing dhuwur sadurunge.

Sepeda motor jinis apa sing digunakake nalika tur?

Sepeda Royal Enfield digunakake ing tur iki:

Royal Enfield Himalayan 411/450 cc
Royal Enfield 500 cc

Apa aku isa nggawa motorku dhewe?

Ya, sampeyan isa nggawa motor dhewe nanging kuwi rumit. Motor sampeyan kudu ndhaftar ing bea cukai Tiongkok lan butuh SIM sementara lan plat nomer Tiongkok. Dadi, para pengendara luwih seneng nyewa motor saka operator tur amarga logistike.

Apa tur iki cocok kanggo pamula?

Ora, tur iki ora cocok kanggo pamula amarga jarak saben dina sing adoh, dalan gunung, lan kahanan dataran tinggi. Yen sampeyan duwe pengalaman, sampeyan bisa melu minangka grup nanging ora dhewekan.

Apa musim paling apik kanggo tur sepeda motor 16 dina?

Musim paling apik kanggo tur sepeda motor 16 dina yaiku pungkasan april nganti awal oktober. ing spring lan musim gugur, musim iki cocog karo dalan sing mbukak, cuaca cerah, lan kahanan sing stabil. Tengah mangsa dingin ora disenengi amarga salju, kabeh dalan ditutup lan dalan diblokir.

Dokumen lan ijin apa sing dibutuhake?

Sebagéan gedhé dokumen bakal ditangani déning operator tur yèn wis dikabari luwih dhisik. Dokumen lan ijin sing dibutuhake:

SIM sementara Tiongkok
ijin perjalanan Tibet
Valid paspor
Visa grup Tiongkok
Plat nomer sementara Cina (yen sepedane dhewe)

Apa ijin Tibet kalebu ing paket wisata?

Ya, umume paket wisata kalebu Ijin Perjalanan Tibet & proses Visa Grup Tiongkok. Sawetara paket uga kalebu ijin dalan & ijin lokal liyane.

Apa jinis akomodasi sing diwenehake?

Akomodasi biasane kenyamanan beda-beda gumantung lokasi, hotel kutha ing lhasa/shigatse, lan penginapan sing padha ing wilayah terpencil.

Apa dhaharan kalebu sajrone tur?

Dhaharan kalebu sajrone tur miturut rencana perjalanan sing wis ditemtokake utawa dhewekan gumantung saka rencana perjalanan.

Kepriye carane ngatasi penyakit ketinggian lan aklimatisasi?

Kita ngrancang rencana perjalanan wisata kanthi aklimatisasi bertahap lan dina istirahat. Kita uga nyedhiyakake kendaraan pendukung sing nggawa tabung oksigen lan peralatan pertolongan pertama/medisYen pengendara rumangsa ora enak badan, dheweke bisa numpak kendaraan pendukung.

Apa ana kendaraan cadangan utawa pendukung sajrone perjalanan?

Ya, ana kendaraan cadangan/dhukungan sajrone perjalanan sing nggawa peralatan pertolongan pertama/medis, suku cadang, tabung oksigen, peralatan, lan mekanik biasane melu klompoke.

Apa sing kedadeyan yen sepeda mogok?

Yen sepedha rusak, mekanik lan kendaraan pendukung bakal mbantu. Yen butuh perbaikan gedhe, sampeyan bisa nerusake tur nganggo kendaraan pendukung.

Apa asuransi perjalanan lan kesehatan wajib?

Ya, asuransi perjalanan lan kesehatan iku wajib. Asuransi khusus nutupi kegiatan numpak motor/petualanganUga bisa menehi rekomendasi jangkoan evakuasi.

Pira jumlah rombongan kanggo tur numpak motor iki?

Ukuran grup biasane cilik nganti medium, udakara 2-12 pengendara ditambah pemandu lan staf pendukung.

Apa wisata lan wisata budaya kalebu?

Ya, umume tur kalebu kunjungan budaya, mlebu biara, lan wisata lokal minangka saliyane saka rencana perjalanan.

Apa tur numpak motor 16 dina aman?

Ya, kita nglakokake tur kanthi bener karo pemandu sing berpengalaman, kendaraan pendukung, mekanik, persediaan medis, lan penyesuaian bertahap. Nanging iki kalebu lelungan ing dataran tinggi lan medan sing tantangan, mula keamanan gumantung saka pengendara.
kesiapan.